就像一枚硬幣的兩面，產(chǎn)品研發(fā)和制造能力總是緊緊纏繞，既相互成就，又相互制約。
特別是勞動(dòng)力成本的上升正在消解中國制造競爭優(yōu)勢的當下，制造能力的升級尤為迫切。海信集團董事長(cháng)周厚健在接受記者采訪(fǎng)時(shí)就表示：“勞動(dòng)力成本上升的同時(shí)，勞動(dòng)力的素質(zhì)也在提高，這給中高端或者精密化制造創(chuàng )造了條件。如果堅定往中高端走，溢價(jià)部分會(huì )大于勞動(dòng)力成本的上升部分。”他堅信，“這是制造業(yè)的唯一出路”。
而海信自身，就是如此行進(jìn)的。在依靠核心技術(shù)的不斷突破，實(shí)現產(chǎn)業(yè)層級拾階而上的同時(shí)，海信全力推動(dòng)制造能力的智能化升級。目前，海信寬帶多媒體高端制造的自動(dòng)化工序已達80%，其中70%以上的自動(dòng)化設備為自主研發(fā)。
某種意義上，正是“制造”的革命，支撐起一個(gè)日益高端的海信。
高端智造成為標桿
一個(gè)企業(yè)的資金流向，最真實(shí)地反映著(zhù)它的戰略取向。一直以來(lái)，堅定秉持“技術(shù)立企”的海信，在研發(fā)投入上的“大手筆”讓人印象深刻。但人們不知道的是，海信對于制造環(huán)節的投入，同樣毫不吝嗇。“海信歷來(lái)把制造看得很重，除研發(fā)外，投資最大的就是制造。”周厚健說(shuō)。
他介紹，海信在自動(dòng)化方面進(jìn)行了大量且持續的投入，自動(dòng)化設備遍布于生產(chǎn)線(xiàn)的各個(gè)工序，從原材料的入庫到產(chǎn)成品的出庫、上料到包裝、從檢測到分揀，處處可見(jiàn)，可謂無(wú)縫鏈接。
這個(gè)有著(zhù)濃厚技術(shù)情結的企業(yè)家，對海信在制造環(huán)節的每一次突破都記憶深刻，那些頗為拗口的專(zhuān)業(yè)名詞更是信手捻來(lái)：我們在行業(yè)內率先實(shí)施了包括PCBI自動(dòng)卡合、自動(dòng)鎖螺絲、自動(dòng)檢測、自動(dòng)分揀碼垛入庫等項目，尤其是自動(dòng)鎖螺絲設備更是充分考慮了產(chǎn)品的通用性及技術(shù)的前瞻性，行業(yè)內唯一一家實(shí)現CCD視覺(jué)、CAD圖紙解析、機器人自動(dòng)矯正等技術(shù)集成，實(shí)現了螺釘鎖固精確定位≤0.5毫米，同時(shí)首創(chuàng )了電視行業(yè)背光液晶模組整機一體化生產(chǎn)模式，先進(jìn)的智能物流系統也奠定了海信在家電行業(yè)中自動(dòng)化領(lǐng)先的地位……
就像研發(fā)總是要從底層做起、從核心技術(shù)的突破著(zhù)眼一樣，海信在推動(dòng)制造能力的升級方面也有著(zhù)同樣的“路徑依賴(lài)”。為了讓這些智能化的應用可以在不同的生產(chǎn)環(huán)境重新組合、有機復制，在自動(dòng)化投入伊始，海信就著(zhù)手建設生產(chǎn)設備多層級數字化模型，形成了統一化、標準化、可用性強、擴展性強的底層通信標準，奠定了實(shí)現感知層、設備層、控制層互聯(lián)互通基礎。
正是這些努力，從根本上突破著(zhù)一直以來(lái)智能制造升級過(guò)程中存在的通用性差、自動(dòng)化程度低等諸多瓶頸，讓海信的智能制造水平成為了國內的標桿。2015年海信成為首批通過(guò)工信部“兩化融合”體系評定的企業(yè)，國家首批智能制造綜合標準化類(lèi)專(zhuān)項試點(diǎn)示范企業(yè)。2016年海信又獲得了國家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，還入選了《中國“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)百佳實(shí)踐》案例。
變化已經(jīng)超前發(fā)生
制造能力的躍升，就像一塊多米諾骨牌，給海信帶來(lái)一系列的革命性變化。
光通信是海信增長(cháng)非常迅猛的行業(yè)，其中在接入網(wǎng)方面已連續多年保持了世界第一，光電業(yè)務(wù)年增長(cháng)保持在20%左右，去年產(chǎn)品銷(xiāo)量的增幅更是超過(guò)75%。而這種超常規的發(fā)展，正是得益于對封裝、組件安裝等每一個(gè)制造環(huán)節的智能化升級。
在光芯片封裝車(chē)間，看不到一個(gè)工作人員，機器在每立方英尺微塵小于1000個(gè)的潔凈環(huán)境里自動(dòng)運行，一枚只有3根頭發(fā)絲橫截面大小的光芯片，在自主研發(fā)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上繁忙下線(xiàn)……
海信有關(guān)人員介紹，這個(gè)車(chē)間整體潔凈度為萬(wàn)級（每立方英尺微塵小于1萬(wàn)個(gè)）、部分區域更是達到了千級。光器件封裝全部由自動(dòng)化設備完成，加工精度15微米，部分關(guān)鍵設備加工精度甚至高達5微米，在國內光器件封裝行業(yè)中整體自動(dòng)化水平最高。
在光組件車(chē)間，海信打破光模塊行業(yè)多數靠手工作業(yè)的方式，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)大量的專(zhuān)用自動(dòng)化設備，率先全部實(shí)現自動(dòng)耦光、自動(dòng)激光焊接、集成化測試，整體效率提升3倍。
海信自主研發(fā)的濾光片自動(dòng)粘貼機，作為行業(yè)首創(chuàng )，效率提升4倍，每臺機器產(chǎn)出相當于6個(gè)工人的工作量，堪稱(chēng)是里程碑式的跨越。
通過(guò)這些改造，海信光通信產(chǎn)業(yè)的競爭力進(jìn)一步增強。最近四年來(lái)單臺人工費下降64%，人工費節省7.5億元。
不止是在新興產(chǎn)業(yè)，在成熟的家電領(lǐng)域，海信智能制造的威力也是同樣的強大。
一臺電視機過(guò)去要經(jīng)過(guò)60至70人之手組裝，而現在，原有工序近20%已經(jīng)被機器所替代，電視機的測試、包裝、鎖螺絲、搬運、撕膜、覆膜、涂膠、貼標、套袋、分揀、并箱、拆垛、碼垛等生產(chǎn)過(guò)程，已經(jīng)實(shí)現自動(dòng)化。智能自動(dòng)配送小車(chē)(AGV)替代了長(cháng)度近800米的跨樓宇、長(cháng)距離人工配送。生產(chǎn)的效率和可靠性都有了質(zhì)的提升。
海信集團旗下上市公司海信電器有關(guān)負責人介紹，四年來(lái)海信電器累計提效194%，在產(chǎn)量增長(cháng)93%的情況下，人數減少34%；在人均費用增長(cháng)60%的情況下，僅人工費就節省近11億元。
將海信電器的做法在集團內部推廣之后，四年來(lái)，海信集團在收入規模增長(cháng)約20%，各公司規模均大幅增長(cháng)的情況下，制造系統人數減少近20%，累計提效176%，僅人工費就節省近36億元。
“當然不是簡(jiǎn)單的機器換人，只是將人從一些繁復的勞動(dòng)中解放出來(lái)，”周厚健說(shuō)，“通過(guò)制造升級，海信的規模增長(cháng)了，帶動(dòng)了更多的就業(yè)，生產(chǎn)線(xiàn)上的人少了，但是整個(gè)制造系統的崗位并沒(méi)有減少。”
最新的統計數據也印證著(zhù)周厚健的說(shuō)法。全球市場(chǎng)權威統計機構IHS(Displaysearch)提供的數據顯示，2016年海信在全球電視銷(xiāo)量中排在三星、LG之后，位居第三，而在占比最大的50至54寸的主流尺寸中，海信的出貨量、出貨額均位居第二，繼超越日本品牌后，正步步為營(yíng)“咬住”韓企。
競爭的“新武器”
先進(jìn)的智能制造模式，不止體現在終端產(chǎn)品的競爭力上，在這個(gè)全球制造業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)深刻轉型的時(shí)代里，它對企業(yè)競爭力的提升是全方位的。
海信在短時(shí)間內實(shí)現對夏普美國的成功并購，某種意義上，就是得益于在智能制造模式上的領(lǐng)先。
2016年1月，海信正式接管夏普美洲工廠(chǎng)，僅用了兩個(gè)月的時(shí)間，通過(guò)復制海信智能制造模式，工廠(chǎng)的效率便提高了一倍：500個(gè)工人實(shí)現了月產(chǎn)20萬(wàn)臺的產(chǎn)能。對供應鏈的響應能力也大幅提升，美國零售商合作伙伴的供貨時(shí)間縮短到一個(gè)月。
目前海信正在準備對原夏普的墨西哥工廠(chǎng)增加投資，同樣用于自動(dòng)化改造和產(chǎn)能提升，海信為它設定的未來(lái)目標是年產(chǎn)電視量提高到400萬(wàn)臺。
而這種成熟可復制的模式，對于全球制造業(yè)而言都是稀缺的。專(zhuān)家介紹，目前，向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉型，實(shí)現制造向“智制”的升級，是所有國家、所有制造企業(yè)都面臨的共同問(wèn)題。仔細觀(guān)察當前被熱議的《中國制造2025》、德國工業(yè)4.0、美國的再工業(yè)化戰略、日本的重振戰略制造業(yè)草案、韓國制造業(yè)革新3.0戰略……可以發(fā)現，雖然把互聯(lián)網(wǎng)、智能化當作制造業(yè)升級的大方向已成共識，但推進(jìn)的路徑、實(shí)踐的模式依然眾說(shuō)紛紜、莫衷一是。在這個(gè)意義上，全球的制造業(yè)都處在同一條起跑線(xiàn)上。
而海信在智能制造方面的成功探索，也因而具備了更多的想像空間。
有分析認為，通過(guò)成功試水對夏普美國工廠(chǎng)的成功改造升級，海信也許會(huì )加快布局“全球化制造”的步伐，更大膽地在海外目標消費市場(chǎng)周邊建設制造中心，以形成新的供應鏈優(yōu)勢。同時(shí)，由于海信在升級制造的一開(kāi)始，就從底層標準做起，奠定了實(shí)現感知層、設備層、控制層互聯(lián)互通基礎，其中光通信工程有70%的自動(dòng)化設備為自主研發(fā)。因此，海信有可能成為行業(yè)制造升級方案的提供者，讓“制造”本身成為海信的一門(mén)大生意。
機會(huì )總是留給那些有準備的人。掀起“制造”革命的海信，正在為自己開(kāi)啟著(zhù)新的空間和未來(lái)。
【關(guān)閉】
