人民網(wǎng)北京6月27日電（趙竹青）共享單車(chē)在成為資本“紅人”后，其背后的知識產(chǎn)權問(wèn)題也在發(fā)酵，摩拜單車(chē)陷入“掃碼開(kāi)鎖”專(zhuān)利侵權官司、美籍華人顧泰來(lái)訴永安行商業(yè)模式專(zhuān)利侵權。26日，顧泰來(lái)在京召開(kāi)發(fā)布會(huì )，宣布將在北京知識產(chǎn)權法院再次就專(zhuān)利侵權起訴永安行，北京知識產(chǎn)權法院也已受理。
此前，顧泰來(lái)于4月17日和4月18日分別向蘇州市中級人民法院和南京市中級人民法院起訴永安行侵犯其技術(shù)專(zhuān)利權。6月7日，蘇州市中級人民法院一審宣判顧泰來(lái)敗訴。對此，顧泰來(lái)認為蘇州市中級人民法院不準許其撤訴、缺席判決等行為“在程序上違法”，并表示已向江蘇省高級人民法院提起上訴。
之所以在北京提起新的訴訟，顧泰來(lái)表示，是由于其管轄法院為北京知識產(chǎn)權法院。北京知識產(chǎn)權法院是國家成立的三個(gè)知識產(chǎn)權法院之一，司法保護工作一直走在全國前列，處于全國領(lǐng)先地位，對于專(zhuān)利權人的保護力度較大。“北京知識產(chǎn)權法院宿遲院長(cháng)曾在對外演講中講到‘寧愿判得侵權者鬼哭狼嚎，也不能讓權利人怨聲載道’。這句話(huà)使我相信北京知識產(chǎn)權法院能夠在公平、公正的環(huán)境下，給予權利人更好的保護。”
顧泰來(lái)是江蘇先聯(lián)信息(SimLink)創(chuàng )始人、CEO，畢業(yè)于美國亞利桑那大學(xué)，獲計算機工程學(xué)博士學(xué)位，2006年回國，創(chuàng )辦江蘇先聯(lián)信息系統有限公司，2010年入選第四批國家“千人計劃”。據顧泰來(lái)介紹，作為一名創(chuàng )業(yè)者，他在2009年就將目光聚焦在解決人們短途出行的共享單車(chē)商業(yè)模式上，并于2010年申請了“無(wú)固定取還點(diǎn)的自行車(chē)租賃運營(yíng)系統及其方法”專(zhuān)利對其研究成果進(jìn)行保護。隨后，顧泰來(lái)與政府及投資人進(jìn)行接洽，但由于當時(shí)終端技術(shù)未普及和網(wǎng)絡(luò )基礎建設不完善，導致該項目擱置。短短數年后，摩拜單車(chē)、OFO、永安行等共享單車(chē)品牌如雨后春筍般涌現，并迅速占領(lǐng)街頭巷尾。
至于緣何未起訴占有市場(chǎng)份額最大的共享單車(chē)品牌而選擇永安行，系其看到永安行提起IPO申請。顧泰來(lái)說(shuō)，“在此時(shí)提起訴訟，一方面是希望借助政府的權力機構來(lái)督促準上市企業(yè)承擔尊重知識產(chǎn)權、尊重專(zhuān)利的責任；另一方面如果在永安行IPO成功后提起訴訟，將影響永安行的股價(jià)，并最終損害股民的利益。”
“目前沒(méi)有起訴任何其他公司的想法。”顧泰來(lái)表示，作為用自己的創(chuàng )造力報效祖國的一名“海歸”，無(wú)意遏制共享單車(chē)的發(fā)展或是以此索取高額賠償，只是希望自己的知識產(chǎn)權能夠得到尊重。記者注意到，在其訴訟請求中，顧泰來(lái)僅提出希望永安行停止侵權并支付合理的法律維權費用。
隨著(zhù)行業(yè)的逐漸壯大，共享單車(chē)領(lǐng)域知識產(chǎn)權糾紛或將持續發(fā)酵。在這個(gè)過(guò)程中，公眾、專(zhuān)利所有人、專(zhuān)利實(shí)施人三方的利益應該如何平衡？
對此，暨南大學(xué)知識產(chǎn)權學(xué)院教授溫旭表示，最切實(shí)可行的，是通過(guò)國家制訂共享單車(chē)的標準專(zhuān)利來(lái)解決。“如果制訂了標準的專(zhuān)利，納入國家行業(yè)的標準，所有的運營(yíng)商都可以去使用這種標準專(zhuān)利，大家按照同樣的規則給專(zhuān)利權人支付一定的、合理的使用費。專(zhuān)利權人要公平對待所有的運營(yíng)商。比如現在做手機的廠(chǎng)家很多，大多用的都是別人的專(zhuān)利，因為涉及的專(zhuān)利很多都納入了3G、4G、5G的標準。同樣我們國家對共享的東西也可以通過(guò)把它納入標準來(lái)解決。”
【關(guān)閉】
