原標題：握緊創(chuàng )新鑰匙 打開(kāi)“中國制造”新天地
面臨激烈競爭和爬坡轉型壓力，緊握創(chuàng )新鑰匙、開(kāi)啟供給側結構性改革新實(shí)踐，“中國制造”迎來(lái)了發(fā)展的新天地，也獲得了轉型升級的新動(dòng)力。
新技術(shù)、新成果加速轉化，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現，附加值和話(huà)語(yǔ)權不斷提升，創(chuàng )新有力引領(lǐng)著(zhù)“中國制造”這艘航船破浪前行。
創(chuàng )新，打造“中國制造”新名片
當地時(shí)間４月３日，美國波士頓市政廣場(chǎng)，一輛由中國中車(chē)制造的波士頓橙線(xiàn)地鐵列車(chē)吸引大批民眾駐足。這是“中車(chē)制造”首次和其未來(lái)乘客見(jiàn)面。
從轉向架的找平、齒輪螺釘的組裝咬合，到耐寒耐高溫技術(shù)、系統集成控制的突破，一輛列車(chē)的創(chuàng )新不止萬(wàn)千。中車(chē)董事長(cháng)劉化龍說(shuō)，中國軌道交通已經(jīng)實(shí)現牽引、通風(fēng)等產(chǎn)業(yè)鏈的整體出口，以過(guò)硬的品質(zhì)和技術(shù)成為國際市場(chǎng)“座上賓”。近半年，中車(chē)就先后在波士頓、洛杉磯獲得１８４輛地鐵列車(chē)訂單。
以軌道交通為代表，新時(shí)期的“中國制造”正從低附加值的加工制造，逐步向更注重高技術(shù)、高質(zhì)量、高品質(zhì)的“中國創(chuàng )造”轉變。神舟飛船、天河計算機、北斗導航……一個(gè)個(gè)響亮的中國品牌，是“中國制造”自主創(chuàng )新的見(jiàn)證，也是國際市場(chǎng)上閃光的“中國名片”。
值得一提的是，近年來(lái)，“中國制造”在前沿領(lǐng)域創(chuàng )新持續加快，一批成果填補了國內空白，在國際上占有一席之地，或將引領(lǐng)新的產(chǎn)業(yè)，開(kāi)拓新興市場(chǎng)。
華為在全球率先推出高溫長(cháng)壽命石墨烯基鋰離子電池，可以將鋰離子電池上限使用溫度提高１０℃，使用壽命提至２倍；用國產(chǎn)ＣＰＵ的“神威·太湖之光”成為世界首臺運算速度超過(guò)每秒十億億次的超級計算機；量子點(diǎn)電視、ＯＬＥＤ電視等新技術(shù)產(chǎn)品加速涌現……
工信部資料顯示，我國對透明顯示技術(shù)、鋰離子電池、超導材料等多個(gè)領(lǐng)域前沿研究取得重要進(jìn)展，在國際上處于領(lǐng)先。
“依靠科技驅動(dòng)，我國制造業(yè)正努力搶抓機遇，探索出更寬更廣的發(fā)展之路，帶來(lái)巨大的變化。”工信部部長(cháng)苗圩說(shuō)。
創(chuàng )新，注入轉型升級新動(dòng)力
通過(guò)產(chǎn)品設計、技術(shù)方案與材料應用方面的創(chuàng )新，歌爾股份有限公司與合作伙伴成功設計出佩戴體驗更佳的虛擬現實(shí)頭戴顯示設備，產(chǎn)品有望于今年年底面世。
作為中國本土成長(cháng)起來(lái)的制造企業(yè)，過(guò)去１０多年，歌爾憑借微型聲學(xué)模組、傳感器等方面的制造優(yōu)勢，成為三星、索尼等國際知名企業(yè)的重要供應商。
“雖然做供應商日子也不錯，但發(fā)展卻始終無(wú)法完全掌握在自己手中。”歌爾公司副總裁吉永說(shuō)，歌爾將深耕虛擬現實(shí)、人工智能等領(lǐng)域，加快轉型與創(chuàng )新。
“后發(fā)優(yōu)勢”“比較優(yōu)勢”等紅利逐漸用盡，如何找尋新動(dòng)力；產(chǎn)能過(guò)剩、成本高企，如何實(shí)現效率和價(jià)值的提升；區域間、行業(yè)間發(fā)展不平衡，如何協(xié)調發(fā)展……“中國制造”面臨的問(wèn)題都需要在創(chuàng )新中求解。
“要實(shí)現爬坡轉型，關(guān)鍵在存量。要將創(chuàng )新思維引入各行各業(yè)每個(gè)環(huán)節，有效推動(dòng)提質(zhì)增效。”工信部規劃司副司長(cháng)李北光說(shuō)。
２秒鐘能做什么？在青島紅領(lǐng)集團，采用世界先進(jìn)的３Ｄ量體儀，這“眨眼的工夫”就能獲取顧客１９個(gè)部位的２２個(gè)數據，自動(dòng)完成服裝量體。用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑工業(yè)生產(chǎn)流程，紅領(lǐng)不僅解決了量體的時(shí)效，還實(shí)現了流水線(xiàn)上個(gè)性化生產(chǎn)，拓展了新空間。
“嘗試互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，起初是為了解決庫存，做了幾年后發(fā)現，這是一套方法論，顛覆了產(chǎn)業(yè)傳統邏輯。”紅領(lǐng)集團董事長(cháng)張代理說(shuō)。
改變的不只紅領(lǐng)?！吨袊圃欤玻埃玻怠烦雠_以來(lái)，工信部先后確定了１０９個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項目，這些項目生產(chǎn)效率平均提高３０％以上，運營(yíng)成本平均降低２０％以上。
除了產(chǎn)業(yè)內部結構調整，區域間產(chǎn)業(yè)承接也更加平衡、有針對性。
深圳的無(wú)人機、株洲的“動(dòng)力谷”、武漢的“光谷”、沈陽(yáng)的機器人……近年來(lái)，國內一些地區立足于原有工業(yè)基礎優(yōu)勢，積極吸納、移植高端生產(chǎn)要素和先進(jìn)分享技術(shù)，實(shí)現了區域間差異化發(fā)展，勾勒出制造業(yè)“新版圖”。
“創(chuàng )新也要將合適的資源用到合適的地方，實(shí)現精準發(fā)力。這也是供給側結構性改革的要義所在。”苗圩說(shuō)，新制造版圖的出現，不僅帶動(dòng)當地產(chǎn)業(yè)改造升級，更增強了實(shí)現“彎道超車(chē)”的信心。
創(chuàng )新，用改革永葆活力
站在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口上，“中國制造”比以往任何時(shí)候都需要靠重大創(chuàng )新去贏(yíng)得先機。這既是不可失去的機會(huì )，也是輸不起的挑戰。用改革點(diǎn)燃創(chuàng )新的引擎，掃除阻礙創(chuàng )新的體制機制障礙，釋放更多的發(fā)展空間是當務(wù)之急。
一方面，要持續推進(jìn)政府職能轉變，打掉“攔路虎”，為創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)開(kāi)辟大道通途。
從矢志推進(jìn)簡(jiǎn)政放權，到大力推進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新，再到電信領(lǐng)域的提速降費，政府部門(mén)進(jìn)一步去除體制機制積弊，激發(fā)市場(chǎng)活力與發(fā)展潛力。去年全年，全國平均每天新登記企業(yè)達１。５１萬(wàn)戶(hù)，形成商事制度改革以來(lái)的一個(gè)高潮。
然而，“我們往前走，別人也在進(jìn)步”。改革不能停歇，要繼續向縱深推進(jìn)，激發(fā)每一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)人的活力，為發(fā)展贏(yíng)得時(shí)間和空間。
另一方面，也要創(chuàng )造更適宜、更寬容的制度環(huán)境，鋪設“快車(chē)道”，打破成本轉化的“玻璃墻”，破除人才流動(dòng)制度障礙，讓創(chuàng )新因子充分活躍起來(lái)。
苗圩說(shuō)，工信部正在通過(guò)推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng )新中心建設，在一些重要領(lǐng)域搭建創(chuàng )新平臺，集成合力系統攻關(guān)，促進(jìn)更多的科研成果轉化為生產(chǎn)力。目前已組織成立了動(dòng)力電池創(chuàng )新中心，到２０２０年將建立１５個(gè)左右國家級創(chuàng )新中心。
有了創(chuàng )新成果，將其產(chǎn)業(yè)化同樣面臨考驗。這就需要健全對創(chuàng )新的容錯機制。在重大裝備和新材料等領(lǐng)域，我國也面向市場(chǎng)應用出臺了保險補償機制試點(diǎn)，讓用戶(hù)敢于嘗試、愿意嘗試新技術(shù)、新設備。下一步還將不斷完善政策，擴大使用效果。
可以看到，有關(guān)創(chuàng )新驅動(dòng)的舉措日臻完善，全社會(huì )崇尚創(chuàng )新、渴望創(chuàng )新的良好環(huán)境正在形成。“未來(lái)，還將強化科技和經(jīng)濟的融合，通過(guò)持續推進(jìn)改革，推動(dòng)‘中國制造’邁上新臺階。”苗圩說(shuō)。（記者 張辛欣 何雨欣）
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