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高質(zhì)量發(fā)展需要高價(jià)值專(zhuān)利

發(fā)布時(shí)間：2018-8-28來(lái)源：經(jīng)濟日報點(diǎn)擊：返回列表

原標題：高質(zhì)量發(fā)展需要高價(jià)值專(zhuān)利

在2018年中國國際專(zhuān)利技術(shù)與產(chǎn)品交易會(huì )上，許多參觀(guān)者感嘆，我國科技發(fā)展十分迅速，對創(chuàng )新成果的專(zhuān)利保護卓有成效。

目前，我國的PCT專(zhuān)利申請量已位居全球第二。然而，我國在專(zhuān)利質(zhì)量、專(zhuān)利保護、全球化布局等方面仍存在短板，還需進(jìn)一步提高專(zhuān)利運用效率，打造高價(jià)值專(zhuān)利，從數量取勝向質(zhì)量提升轉變

我國的專(zhuān)利正由數量積累向質(zhì)量提升轉變。在科學(xué)技術(shù)不斷革新、全球化進(jìn)程日益深入的今天，如何通過(guò)專(zhuān)利交易實(shí)現自身高質(zhì)量發(fā)展，利用技術(shù)轉化助力產(chǎn)業(yè)升級？2018年中國國際專(zhuān)利技術(shù)與產(chǎn)品交易會(huì )（下稱(chēng)“專(zhuān)交會(huì )”）上，來(lái)自全國各地的知識產(chǎn)權領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)人士建言獻策。

既要當矛也要做盾

“知識產(chǎn)權的一個(gè)重要功能是為創(chuàng )新者帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟效益。”在深圳華為技術(shù)有限公司副總裁宋柳平看來(lái)，企業(yè)可以通過(guò)3種方式發(fā)揮知識產(chǎn)權的經(jīng)濟價(jià)值：一是當企業(yè)獲得某些技術(shù)專(zhuān)利授權時(shí)，其他企業(yè)就無(wú)法進(jìn)入該領(lǐng)域，這一壟斷性的經(jīng)營(yíng)權賦予了創(chuàng )新者一定的產(chǎn)品議價(jià)權，從而使其獲取收益；二是企業(yè)有了專(zhuān)利就有了開(kāi)拓國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)的法寶，通過(guò)搶占市場(chǎng)份額、銷(xiāo)售更多產(chǎn)品也能為企業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的利潤；三是高昂的知識產(chǎn)權許可費、轉讓費對企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一筆不菲的收入，高通、IBM、愛(ài)立信等國際巨頭企業(yè)每年僅靠知識產(chǎn)權許可，就能得到幾億美金的報酬。

然而，當前有些企業(yè)申請專(zhuān)利卻是為了獲得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)認證、領(lǐng)取政府補貼或是評定職稱(chēng)等其他訴求。“我們要創(chuàng )造出真正能在市場(chǎng)上獲得經(jīng)濟收益的知識產(chǎn)權，而不是為了一紙證書(shū)、一份獎勵。”宋柳平說(shuō)。

對此，中國交通建設股份有限公司副總裁孫子宇深有感觸。他以?xún)鐾良夹g(shù)為例作說(shuō)明，該項目共獲得專(zhuān)利92項，研發(fā)了系列阻熱導冷特殊路基結構，建立了高速公路凍土路基融沉防控技術(shù)體系。得益于這些專(zhuān)利的落地，中交集團突破了高海拔多年凍土地區的高速公路建設禁區，新建多年凍土公路1100公里，升級改造多年凍土公路3500公里，產(chǎn)生經(jīng)濟效益約41.78億元。

那么，沒(méi)有進(jìn)行轉移轉化的專(zhuān)利就一點(diǎn)價(jià)值都沒(méi)有嗎？“專(zhuān)利既可以作為主動(dòng)出擊、直接獲益的進(jìn)攻型武器，也可以作為具有防御功能的戰略?xún)洹?rdquo;大眾集團奧迪中國知識產(chǎn)權總監許北一談到知識產(chǎn)權的隱形作用時(shí)表示，專(zhuān)利有時(shí)就像核武器，你可能永遠不會(huì )使用它，但它所具備的威懾力往往會(huì )使競爭對手望而卻步。有些技術(shù)或發(fā)明可能對企業(yè)的意義不大，但產(chǎn)品想進(jìn)入市場(chǎng)必須進(jìn)行一系列相關(guān)專(zhuān)利的申請，從而避免陷入專(zhuān)利糾紛、訴訟的漩渦。

專(zhuān)利還具有一定的情報價(jià)值。“當我們對百度、谷歌、豐田等企業(yè)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)利布局進(jìn)行分析后會(huì )發(fā)現，這些企業(yè)在環(huán)境感知、操作控制領(lǐng)域投入了大量研發(fā)力量。”許北一表示，這些都給奧迪今后研發(fā)方向的確立、市場(chǎng)布局的設定、企業(yè)發(fā)展的規劃帶來(lái)許多新思路。

有效保護才能激勵創(chuàng )新

創(chuàng )新者之所以能夠從知識產(chǎn)權中獲得經(jīng)濟效益，核心在于知識產(chǎn)權制度能提供從司法、執法再到行政一系列的剛性保護措施。“這些保護措施其實(shí)是一種激勵手段，當企業(yè)收獲了創(chuàng )新果實(shí)便會(huì )持續投入研發(fā)，這種良性循環(huán)會(huì )迸發(fā)出源源不斷的創(chuàng )新力量。”宋柳平說(shuō)。

“在迅猛發(fā)展的時(shí)代，我們需要注意的是，被保護對象隨時(shí)可能發(fā)生改變。”許北一以汽車(chē)行業(yè)為例，以前，被保護的專(zhuān)利對象通常都是一些傳動(dòng)裝置、底盤(pán)結構、汽車(chē)座椅優(yōu)化等機械部件或者實(shí)體對象；如今，針對某類(lèi)問(wèn)題的解決方法、商業(yè)模式甚至是軟件發(fā)明成了知識產(chǎn)權保護的寵兒。比如，用于運行自動(dòng)引導的無(wú)人駕駛機動(dòng)車(chē)的方法和監控系統、汽車(chē)采集路況信息的方法等。當知識產(chǎn)權被保護的對象改變，專(zhuān)利的撰寫(xiě)人、審查標準以及國家立法都需要做出相應調整。

近年來(lái)，從黨中央國務(wù)院到各級地方政府都在呼吁加強知識產(chǎn)權保護，那么如何衡量保護力度是否加強了呢？“衡量的標準是侵犯知識產(chǎn)權的賠償額度和嚴重侵犯知識產(chǎn)權的刑事保護門(mén)檻。”宋柳平說(shuō)，近5年來(lái)，深圳平均一件專(zhuān)利侵權的法院判賠額是8萬(wàn)元，美國則是450萬(wàn)到500萬(wàn)美金。雖然平均數據不能代表所有案件的賠償金額，但如此大的差距說(shuō)明了與發(fā)達國家相比，我們對侵權行為的打擊力度還遠遠不夠。

“我們對知識產(chǎn)權的保護決不能僅僅是一句口號，要切實(shí)發(fā)揮其對創(chuàng )新的激勵作用，才能激勵企業(yè)創(chuàng )造出真正有價(jià)值、有市場(chǎng)的高質(zhì)量專(zhuān)利來(lái)。”宋柳平說(shuō)。

布局要有全球化眼光

專(zhuān)利作為搶占商機的矛也好，保護創(chuàng )新的盾也罷，都不能僅在國內市場(chǎng)發(fā)揮作用。“貿易往來(lái)日益密切、技術(shù)交流愈發(fā)頻繁、數字互聯(lián)更加暢通……當今世界，從前端基礎研究到制造加工再到后端銷(xiāo)售，全球化趨勢勢不可擋。”宋柳平認為，全球化既為產(chǎn)業(yè)轉型升級提供了沃土，也為各國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了紅利。

對此，許北一也抱有相同看法。“現在的世界已經(jīng)是你中有我、我中有你，而專(zhuān)利、商標等知識產(chǎn)權的競爭也不斷向全球化方向發(fā)展。”許北一說(shuō)，目前，奧迪不僅在中國、意大利、巴西等國建設生產(chǎn)基地，還在中國、美國、歐洲、日韓等國家申請專(zhuān)利。

同時(shí)，許北一還建議，企業(yè)要對國際市場(chǎng)實(shí)時(shí)監測，既要留心其他跨國公司的技術(shù)革新，也要了解像WIPO（世界知識產(chǎn)權組織）等國際組織出臺了哪些與自身發(fā)展相關(guān)的新政策，如此才能有效進(jìn)行國際化的專(zhuān)利布局。

近年來(lái)，越來(lái)越多的中國企業(yè)加快了走向海外的步伐。“中國PCT申請數量持續保持兩位數增長(cháng)，成為推動(dòng)全球PCT專(zhuān)利增長(cháng)的主要動(dòng)力。2017年，來(lái)自中國的PCT專(zhuān)利申請量達到4.8萬(wàn)件，首次超越日本居全球第二位。”專(zhuān)交會(huì )上，世界知識產(chǎn)權組織副總干事王彬穎肯定了中國企業(yè)在國際市場(chǎng)上的出色表現。

作為最早走出去的中國企業(yè)，中交集團目前國際化經(jīng)營(yíng)指數已達到27.5%。“我們下屬上海振華重工股份有限公司的核心產(chǎn)品——雙40英尺集裝箱起重機，從整機到關(guān)鍵部件，共申請了發(fā)明實(shí)用新型和外觀(guān)設計等各類(lèi)專(zhuān)利35件，并在8個(gè)國家和地區申請了專(zhuān)利。”孫子宇告訴記者，由于在海外積極進(jìn)行專(zhuān)利布局，才做到了世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就有振華重工生產(chǎn)的集裝箱機械在運轉。

“但由于不熟悉海外專(zhuān)利申請流程、專(zhuān)利維權困難等原因，目前我們僅有24項國際專(zhuān)利。”孫子宇也道出了企業(yè)走出去過(guò)程中所面臨的困境。有的海外工程項目由于國外公司的專(zhuān)利壁壘，無(wú)端增加了建設成本，因此必須繼續完善國際市場(chǎng)的專(zhuān)利布局，從而適應海外業(yè)務(wù)發(fā)展。（李芃達）

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